Отключение adblue Отключение мочевины Отключить мочевину Эмулятор мочевины Удалить мочевину Отключение адблю Отключить адблю Эмулятор адблю Удалить адблю Отключить adblue
BezAdBlue - Отключение AdBlue SCR

    

   Предлагаем услуги по отключению системы AdBlue (мочевина, адблю, SCR) на грузовых автомобилях MAN, DAF, Renault, Volvo, Iveco, Ford, Scania, Kamaz, Maz, Cummins, Mercedes
EURO 5 и EURO 6 

При поломках системы AdBlue - выполняем ее полное отключение, что позволяет экономить на дорогостоящем ремонте. В случаях не связаных с поломками системы AdBlue - выполняем ее отключение, что позволяет экономить на мочевине.

Отключаем AdBlue с помощью установки чипа запрограмированного под Вашу машину согласно номера шасси. Чип имитирует исправную работу системы мочевины и подает правильную информацию на бортовой компьютер (уровень адблю в баке есть, впрыск производится, выхлоп нейтрализуется (датчик NOx). В следствии правильных данных поступающих на компьютер - машина не теряет мощность, расход топлива не увеличивается. Хотя реально вся система AdBlue отключена и находится в законсервированном состоянии.

Стоимость отключения AdBlue с учетом выезда мастера 3700грн (чип +установка +выезд). Оплата по факту выполненной работы в руки мастеру или на карту Приватбанк. Даем документ с печатью плюс письменную гарантию на  чип-эмулятор и на работу. Есть безнал. Выставляем счет, предоставляем акт выполненных работ.  

Наши специалисты выезжают к Вашей машине в месте парковки или в месте ожидания в очереди в Одессе, Южном, Черноморске, Усатово и других населенных пунктах области. За полтора-два часа мастер отключит систему мочевины установив чип и запрограммировав его непосредственно под Ваш автомобиль.

Так же предоставляем комплексные решения по отключению системы AdBlue на автомобилях которые не находятся у нас в Одессе и области и не имеют возможности приехать.

Задать вопросы и заказать выезд мастера можно по телефону: 097 716 53 05

Перечень грузовых автомобилей, на которых можно отключить систему AdBlue:

  • MAN EURO 5 TGA/TGL/TGM/TGS/TGX
    MAN EURO 6 TGA/TGL/TGM/TGS/TGX
    DAF EURO 5 XF105/CF85 / LF45/55 
    DAF EURO 6 XF 106
    RENAULT EURO 5 Magnum/Premium/Midlum / K/T/C
    RENAULT EURO 6 K/T/C/D
    VOLVO EURO 5 Series 2 FE/FH/FL/FM/FMX
    VOLVO EURO 5 Series 4 (после 2014) FE/FH/FL/FM/FMX
    VOLVO Euro 6 Series 4 FE/FH/FL/FM/FMX
    IVECO EURO 5 Stralis/EuroCargo/Trakker
  • IVECO Euro 6 Stralis/EuroCargo
    SCANIA EURO 5 P/R/G
    SCANIA EURO 6 Next Generation
    MERCEDES EURO 5 MP3 Actros/Axor/Atego
    MERCEDES EURO 6 MP4
    KAMAZ 5490 с двигателем Mercedes / KAMAZ с 740 двигателем
  • MAZ
    FORD Cargo с двиг Ecotorq/Cursor
    Автомобили с двигателями Cummins


Установка нашего чипа позволяет решить проблемы с неработающей частично или полностью системой впрыска мочевины. После установки чипа бортовой компьютер не показывает ошибок, а сама система впрыска мочевины полностью отключена от работы. Расход мочевины, после установки и программирования нашего эмулятора, равен нулю. Чип - это плата-эмулятор который настраивается по данным вытянутым из номера шасси, подключается к проводке автомобиля и имитирует работу всей системы AdBlue, в том числе датчика NOx, подавая правильные сигналы на бортовой компьютер. Сам чип-эмулятор программируется индивидуально под каждый автомобиль.

Мы не нарушаем алгоритмы работы систем Вашей машины. При необходимости весь процесс можно произвести в обратном порядке, эмулятор может быть отключен, а система мочевины запущена в штатном режиме. Так же вся система впрыска мочевины AdBlue может быть деинсталлирована. Законодательство Украины не регламентирует и соответственно не обязывает использование системы впрыска мочевины для снижения выбросов вредных веществ в атмосферу.  Законодательство европейских стран обязывает использование системы AdBlue на грузовых коммерческих автомобилях.

Выполняем отключение системы впрыска мочевины на всех грузовых автомобилях DAF, MAN, Renault, Volvo, Scania, Iveco, Ford, Mercedes, а так же на автомобилях с двигателями Cummins. Система впрыска мочевины SCR устанавливается на все современные дизельные грузовые автомобили Euro 5, Euro 6. Это система экологии и разрабатывалась она для снижения количества окислов азота Nox в выхлопных газах. Система состоит из бака  с насосом и обогревом в который заливается мочевина, подающей трубки, дозирующей форсунки которая установлена перед селективным катализатором и 2 датчиков окислов азота Nox которые установлены до и после селективного катализатора. С помощью этих датчиков блок управления оценивает насколько эффективно работает система SCR. Данная система очень капризная и дорогая в обслуживании и ремонте. Из за низкого качества дизельного топлива и мочевины adblue первыми в этой системе выходят из строя датчики окислов азота Nox, далее обогреваемая трубка и обогрев самого бака adBlue, что требует замены трубки и бака соответственно. Реже датчик температуры и насос подачи adblue. Были случаи выхода из строя дозирующей форсунки.

Решение по полному отключению системы SCR, позволяет оставить сажевый фильтр и внутренности селективного катализатора нетронутыми или удалить их полностью по желанию. Для гарантийных автомобилей актуально программное отключение данной системы.

Если подытожить: 

1. Отключение AdBlue с помощью нашей технологии не влечет за собой никаких негативных последствий, так как автомобиль остается полноценным по мощности и по расходу. Как без груза так и с грузом машина не теряет тягу и динамику, а расход остается штатным заводским. 

2. Отключение AdBlue позволяет больше не заправлять мочевину и не ремонтировать ни один из элементов системы AdBlue. Просчитать сколько на этом можно экономить достаточно просто. Расход мочевины в среднем составляет 6% от расхода топлива, то есть 6 литров на каждые 100 литров дизеля. Стоимость мочевины от 200 до 300 грн за 10 литров. Возьмем среднюю цену 250грн. Получаем 150 грн на 100 литров расхода, при расходе ДТ 30 литров на 100км хватит примерно на 300км дороги. Дальше получаем 500грн за 1 тысячу км и 5000грн за 10 тысяч км. Само же отключение на машинах Euro 5 стоит 3700грн, что, как видим, меньше расходов на покупку мочевины на 10 тысяч км. То есть пробегом 10 тысяч с запасом окупается отключение системы AdBlue.

3. И это мы просчитали только расходы на мочевину, а еще сама система AdBlue очень прихотлива в работе и часто требует ремонта что соответственно тянет за собой приличные затраты. Например, датчики NOx приходится покупать по 200-300$ а то и по 600$, а блоки управления и насосные модули сложно найти дешевле 500$ за б/у. 

4. Что касается законодательства, то отключение AdBlue не несет для владельца абсолютно никаких рисков, так как в украинских законах не прописано использование или неиспользование системы AdBlue.

5. Если говорить о моральной составляющей, мол отключая AdBlue мы сами же наносим вред окружающей среде в которой живем - это не совсем так. Может экологам есть смысл начинать с другого. Для примера, 50 круизный лайнеров принадлежащий одной европейской компании выбрасывают в атмосферу в 10 раз больше вредных веществ чем все 250 миллионов европейских автомообилей. Эта информация из интернет-статей доступных любому, а сами исследования подтверждены мировыми экспертами. И в таком примере говорится только об 50 судах, которые уже в 10 раз грязнее за автомобили. А сколько их всего в мире? 

А ремонтировать систему AdBlue и заправлять мочевину или полностью отключить ее - каждый решит для себя сам.
 

Задать вопросы и заказать выезд мастера можно по телефону: 097 716 53 05

Новая программа лояльности - выплачиваем 500грн за каждого нового клиента, которого Вы привели к нам. Оплату производим на карту или в руки, после выполнения работы.


Удачи на дорогах и успехов в бизнесе, дорогие Клиенты!

Товары не найдены
Корзина пуста